Εδώ έχουμε δύο συνεντεύξεις από αξιωματικούς του Ελληνικού ναυτικού οι οποίοι υπηρέτησαν στο «Λέων» (πρώην USS Eldridge), στο πλοίο δηλαδή το οποίο είναι συνδεδεμένο με το πείραμα της Φιλαδέλφειας. Και οι δύο αξιωματικοί υπηρέτησαν στο καράβι για μία περίοδο 2 ετών στις αρχές της δεκαετίας του ’80 όταν το πλοίο βρισκόταν σε κανονική υπηρεσία. Αργότερα το «Λέων» τοποθετήθηκε στις εφεδρείες στη ναυτική βάση της Σούδας. Λόγω του ότι και οι δύο αξιωματικοί υπηρετούν ακόμα στο Ελληνικό ναυτικό δεν μπορώ να δημοσιεύσω τα ονόματά τους. Ο ένας από αυτούς είναι αξιωματικός διοίκησης που υπηρέτησε στο «Λέων» σαν διοικητής του και ο άλλος είναι μηχανικός του ναυτικού που υπηρέτησε στο πλοίο σαν πρώτος μηχανικός. Για τη συνέντευξη θα χρησιμοποιήσω το «Α» για τον διοικητή και το «Β» για τον μηχανικό. Για να δούμε τι μας είπαν. Γιώργος Παντούλας : Κύριοι, όταν υπηρετούσατε στο «Λέων» γνωρίζατε ότι το πλοίο είχε σχέση με το πείραμα της Φιλαδέλφειας; «Α»: Ναι, φυσικά. Σχεδόν όλοι στο Ελληνικό ναυτικό γνωρίζουν ότι το «Λέων» ήταν το «USS Eldridge», το πλοίο το οποίο συμμετείχε στο πείραμα της Φιλαδέλφειας το 1943. Γνωρίζουμε την ιστορία από την εποχή που είμασταν στη σχολή του ναυτικού. Έτσι ήμουν πολύ περίεργος να ελέγξω μόνος μου την ιστορία μόλις μετατέθηκα σαν καπετάνιος στο πλοίο. «Β»: Ναι, την ξέρω την ιστορία. Για πολλά χρόνια γνωρίζαμε τη σχέση του πλοίου με το πείραμα της Φιλαφέλφειας. Γιώργος Παντούλας : Αντιληφθήκατε ποτέ να συμβαίνει τίποτα παράξενο στο πλοίο κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας σας; «Α»: Λοιπόν τίποτα το τρανταχτό. Αλλά υπάρχουν μερικά πράγματα τα οποία μπορούμε να τα πούμε παράξενα. Πρώτα από όλα όταν εξέτασα το ημερολόγιο του πλοίου βρήκα κάτι πολύ ασυνήθιστο. Όπως ίσως ξέρετε τα ημερολόγια των πλοίων είναι κάτι… ας πούμε πως είναι ιερά. Κανένας δεν μπορεί να αλλάξει τίποτα που είναι γραμμένο στο ημερολόγιο. Έτσι έμεινα έκπληκτος όταν ανακάλυψα ότι η σελίδες του ημερολογίου που αναφέρονταν στην ημερομηνία του πειράματος της Φιλαδέλφειας όπως και η σελίδες λίγες μέρες πριν και λίγες μέρες μετά, έλειπαν. Κάποιος είχε σκίσει όλες αυτές τις σελίδες. Ρώτησα τους τρεις προηγούμενους διοικητές του πλοίου σχετικά με τις σελίδες και όλοι μου είπαν ότι οι σελίδες έλειπαν από τότε που ήρθε το καράβι στην Ελλάδα και έγινε μέλος του Ελληνικού ναυτικού. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας μου στο «Λέων» είχα κάποιες αναφορές από μέλη του πληρώματος που δήλωναν ότι έβλεπαν μυστήρια πράγματα, κάτι σαν οπτασίες ή ανέφεραν ότι έχαναν πράγματα, όχι τίποτα αξίας, και υποθέσαμε πως υπήρχε κάποιος κλέφτης στο πλοίο. Συνήθως τα αντικείμενα βρίσκονταν μετά από 1-2 μέρες σε διαφορετικά μέρη από εκεί που τα είχαν βάλει. Συνηθίζαμε να κάνουμε αστεία μεταξύ μας σχετικά με φαντάσματα που αλλάζουν θέση στα αντικείμενα. Επίσης υπήρχαν κάποιες αναφορές σχετικά με μια πράσινη λάμψη η οποία κάλυπτε μερικές φορές το πλοίο κατά τη διάρκεια της νύχτας αλλά προσωπικά ποτέ δεν είδα κάτι τέτοιο. «Β»: Συμφωνώ με όλα αυτά που είπε ο καπετάνιος. Επίσης επίσης θέλω να προσθέσω και μερικά ακόμα. Το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση όταν πήρα το καράβι σαν πρώτος μηχανικός ήταν το τεράστιο ποσό της καλωδίωσης, εννοώ πως υπήρχαν καλώδια τα οποία ξεκινούσαν από το πουθενά και τελείωναν στο πουθενά. Όπως ανακάλυψα αργότερα όλα αυτά τα καλώδια έμοιαζαν να είχαν μείνει από τον ηλεκτρικό εξοπλισμό ο οποίος χρησιμοποιήθηκε στο πείραμα της Φιλαδέλφειας. Το δεύτερο πράγμα που μου έκανε εντύπωση ήταν ένα είδος δόνησης σε όλο το πλοίο ακόμα και αν όλες οι μηχανές ήταν κλειστές (π.χ. όταν κάναμε επισκευές σε στεγνή αποβάθρα). Όταν το πρωτοαισθάνθηκα η πρώτη μου σκέψη ήταν πως γινόταν σεισμός. Το έλεγξα και εκείνη την ώρα δεν είχε συμβεί κανένας σεισμός στη περιοχή. Γιώργος Πατούλας : Πιστεύετε πως όλα αυτά τα περιστατικά έχουν να κάνουν με το πείραμα της Φιλαδέλφειας; «Α»: Δεν γνωρίζω, είναι πιθανόν. «Β»: Ναι, νομίζω πως όλα αυτά τα πράγματα συνδέονται με το πείραμα της Φιλαδέλφειας. Ίσως ένα μέρος του ενεργειακού πεδίου που χρησιμοποιήθηκε στο πείραμα υπάρχει ακόμα στο σκάφος. Αυτές ήταν οι απαντήσεις από δύο αξιωματικούς που υπηρέτησαν στο «Λέων», το μετέπειτα «USS Eldridge».